Điểm mặt những công nghệ xe hơi tiên tiến mới của Bosch

Tập đoàn công nghệ Robert Bosch GmbH (hay Bosch) là một tập đoàn công nghệ nổi tiếng của Đức, được thành lập vào năm 1886 bởi Robert Bosch ở Stuttgart, Đức. Tập đoàn Bosch hoạt động trong bốn lĩnh vực: Giải pháp Mobility, Công nghệ trong Công nghiệp, Hàng tiêu dùng, Kỹ thuật Xây dựng và Năng lượng. Trong đó, công nghệ ô tô là lĩnh vực nổi tiếng tạo nên tên tuổi của tập đoàn và mang về doanh số bán hàng cao nhất cho tập đoàn. 

Bosch đầu tiên phát minh ra magneto ứng dụng vào công nghệ đánh lửa ô tô thời kỳ sơ khai, được dùng để đánh lửa trên hầu hết trên các động cơ đốt trong đầu tiên. Logo của Bosch cho đến ngày nay diễn tả phần ứng dụng trong magneto. Ngoài ra, những phát minh nổi tiếng khác của Bosch như: hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), hệ thống điều khiển lực kéo (TCS), hệ thống ổn định thân xe điện tử (EPS) v.v.. Trong bài này, cùng xedoisong.vn điểm qua những công nghệ mới phát minh của Bosch trong lĩnh vực công nghệ ô tô.

1. Công nghệ xe tự lái cấp độ 2

Vừa qua, tập đoàn công nghệ Robert Bosch GmbH vừa thông báo họ sẽ kết hợp với hãng xe Maserati trang bị hệ thống tự lái cấp độ 2 (SEA 2) trên những dòng xe Maserati mới.

Theo đó, hệ thống tự lái mới Bosch Highway Assist sẽ được lắp đặt trên 3 dòng xe của Maserati sản xuất năm 2018 gồm: Ghibli, Levante and Quattroporte. Hệ thống này là sự kết hợp các chức năng ACC Stop & Go và Lane Centering để điều khiển tốc độ, gia tốc và phanh của xe. Nhờ sự kết hợp thông minh của hai chức năng công nghệ Bosch cho những xe trang bị hệ thống này đạt cấp độ tự lái mức 2 (SAE cấp 2) trong điều kiện giao thông thực tế trên đường cao tốc.

2. Công nghệ kiểm soát khí thải trên động cơ diesel

Mới đây, tập đoàn công nghệ Bosch vừa tổ chức buổi họp báo để giới thiệu một công nghệ mới liên quan đến kiểm soát khí thải trên xe hơi, đặc biệt là xe dùng động cơ đốt trong nhiên liệu diesel. Theo đó, công nghệ mới này của Bosch có thể giảm đáng kể lượng khí thải nitơ oxit (NOx) trong mọi điều kiện lái xe. Theo nhà sản xuất, hai yếu tố ảnh hưởng đến việc giảm phát thải NOx trong các phương tiện sử dụng động cơ diesel gồm: phong cách lái xe và nhiệt độ khí thải.

Nguyên lý hoạt công nghệ giảm thiểu khí thải của Bosch bao gồm tối ưu công nghệ turbo, phun nhiên liệu, hệ thống giải nhiệt khí nạp, và đặc biệt là hệ thống xử lý khí xả. Một bộ phận tăng áp RDE được tối ưu hoá giúp phản ứng nhanh hơn các bộ tăng áp thông thường, có thể kiểm soát tuần hoàn khí thải áp suất cao và thấp. Đây là phương pháp kiểm soát phong cách lái xe của Bosch.

Yếu tố thứ hai ảnh hưởng đến phát thải NOx là nhiệt độ. Để đảm bảo chuyển đổi NOx tối ưu, khí thải phải nóng hơn 200 độ C. Tuy nhiên, khi lái xe đô thị đông đúc, xe thường xuyên không đạt đến nhiệt độ này. Do đó, Bosch đã sử dụng hệ thống quản lý nhiệt độ tinh vi cho động cơ diesel. Điều này cho phép xe chủ động điều chỉnh nhiệt độ khí thải, do đó đảm bảo rằng hệ thống ống xả vẫn đủ nóng để hoạt động trong phạm vi nhiệt độ ổn định và lượng khí thải vẫn ở mức thấp.

Với công nghệ đột phá này của Bosch, một bức tranh tươi sáng hơn có thể tạo động lực mới thúc đẩy các nhà sản xuất ô tô tiếp tục sử dụng và phát triển động cơ diesel trong những năm tiếp theo.

3. Trợ lý ảo thông minh, ứng dụng trí tuệ nhân tạo

Trong khuôn khổ Triển lãm công nghệ điện tử tiêu dùng CES 2018 diễn ra hồi đầu năm tại Mỹ, Tập đoàn Bosch tuyên bố đã phát triển thành công hệ thống trợ lý ảo điều khiển bằng giọng nói của riêng mình với nhiều cải tiến vượt trội so với tính năng trợ lý ảo đã từng được các hãng công nghệ giới thiệu Siri của Apple, Cortana của Mircosoft, Google Now của Google hay Alexa của Amazon v.v..

Nhờ ứng dụng trí thông minh nhân tạo AI, trợ lý ảo của Bosch có những điểm vượt trội rõ rệt như: hệ thống hiểu và nói được 30 ngôn ngữ khác nhau và nói tổng cộng 44 giọng nữ và 9 giọng nam khác nhau, thập chí hiểu được cả giọng bản ngữ, tiếng địa phương, hệ thống hoạt động kể cả không có kết nối internet hoặc sóng di dộng.

4. Đĩa phanh iDisc siêu sạch của Bosch

Để hạn chế bụi phanh sinh ra ảnh hưởng môi trường và sức khỏe, công ty Buderus Guss (công ty con của tập đoàn Bosch, Đức) đã nghiên cứu và cho ra đời hệ thống đĩa phanh mới với tên gọi iDisc.

Theo nhà sản xuất, đĩa phanh iDisc này sẽ giảm thiểu lượng bụi phanh phát ra đến 90% so với đĩa phanh thông thường. Hiệu suất phanh của iDisc tương tự như hiệu suất phanh bằng gốm carbon, thường chỉ áp dụng trên những chiếc siêu xe đắt tiền. Với hiệu suất phanh tương tự đĩa phanh gốm carbon tuy nhiên giá thành lại rẻ hơn gấp 3 lần giúp cho người dung tiết kiệm chi phí bảo dưỡng xe.

Ngoài ra, với lớp bao phủ bằng Vonfram Carbide đĩa phanh iDisc sẽ không bị gỉ sét và ăn mòn tạo ra vết rạn hình vòng tròn thường thấy trên những chiếc xe trang bị đĩa phanh thép thông thường. Đĩa phanh iDisc còn hạn chế tối đa vết bẩn do bụi phanh sinh ra kết hợp nước mưa gây mất vệ sinh cho mâm và bánh xe.

5. Hệ thống cảnh báo xe chạy ngược chiều

Hệ thống cảnh báo xe đi ngược chiều của Bosch hợp tác với Antenne Bayern, sẽ giúp giảm thiểu tối đa tai nạn mà nguyên nhân do lái xe đi ngược chiều.

Hệ thống cảnh báo này hoạt động dựa trên dữ liệu đám mây của Bosch kết hợp với ứng dụng vô tuyến của Antenne Bayern cho phép cảnh báo tài xế thông qua ứng dụng trên điện thoại thông minh, tin nhắn, tín hiệu đến xe hay âm thanh trên radio nếu xe đang trong khu vực nguy hiểm, có xe đi ngược chiều phía trước nhằm giúp cho tài xế có cơ hội để phản ứng kịp thời tránh tai nạn.

Ngoài ra, trong trường hợp chính bạn vô ý đi vào đoạn đường cấm, đường ngược chiều thì hệ thống ngay lập tức sẽ cảnh báo trong vòng vài giây qua ứng dụng bằng cách kết nối với dữ liệu đám mây. Tín hiệu sẽ được gửi đến xe của bạn, hiển thị trên kính lái nếu xe có HUD và hệ thống thông tin giải trí, từ đó giúp lái xe có thể xử lý trước khi tai nạn có thể xảy ra.

Theo NgheNhinVietNam

Nguồn: https://nghenhinvietnam.vn/xe-doi-song/diem-mat-nhung-cong-nghe-xe-hoi-tien-tien-moi-cua-bosch